樱花之国上的世界末日

孤风寂

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第59章 横浜行的调货

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1月4日,下午,横浜港,船队处。

午餐结束,山崎和美黛子带队坐驳船前往本牧埠头A突堤,停靠在满载集装箱的集装箱船弥生丸旁边。

船板没有支起来,船桥及船员生活区的舱门却开着,山崎和美黛子通过高空作业车,直接走上了甲板,进入船舱。

用敲击回声定位法,没有发现恶灵。

船桥,航海日志显示,此船因天气原因晚点了,所以没有来得及卸货,而新年当晚船上的人一起出去了。

弥生丸集装箱船,载重63163吨,集装箱集载数为4743TEU,目前装了3127个各型集装箱。

美黛子有些兴奋,“3127个包裹,这要拆到什么时候啊?”

“我就想知道。”山崎说道。

“什么?”美黛子好奇的问道。

“哪一箱装的是厕纸。”山崎说道。

“啊?”美黛子无语了。

山崎说道:“如果有排泄袋就更好了,这些事情比吃饭还要难搞,一个不好出现什么流行疾病,那就麻烦大了。”

“这倒也是,”美黛子说道,“回去慢慢找吧。”……

登上船桥顶,两人用望远镜眺望整个本牧埠头区域,发现只有数百恶灵散布其中,可能是冷藏集装箱的白色集装箱有很多。

“哥哥,要不要啊?”美黛子问道。

“这个,”山崎想了一下,“还是算了,装运起来恐怕要一下午时间,我们现在有一船3127个集装箱,一百个冷藏箱应该会有,就算没有的话,东京湾那边也有。”

美黛子说道:“可东京的话,就不会只是这点恶灵了吧。”

“好吧,那就把神田丸和叶见丸滚轮船都装满。”山崎说道,“换成冷藏集装箱车辆。”

“这应该够了。”美黛子说道。……

在本牧埠头主突堤上忙到傍晚,总算把神田丸和叶见丸装满了。

神田丸滚轮船,集载总吨数2721吨,可载45台8吨级的货车,12米的集装箱90个,乘用车120台。

500立方米包装食品10冷藏集装箱车,1000立方米大米20冷藏集装箱车,2000立方米速食面和调料混装40冷藏集装箱车,近600吨肉20冷藏集装箱车。

45台20英尺冷藏集装箱车,空车35辆、瓦斯罐车10车。

20辆油罐拖车,6米空油罐60个,8米空油罐40个,12米空油罐10个。

叶见丸滚轮船,积载总吨数6519吨,可载200台30吨级的货车,乘用车80台。

200辆40英尺冷藏集装箱空车,80辆20英尺冷藏集装箱空车。

另外,码头上还排满了车辆,先前带的60辆冷藏车,在码头找到的拖车转的冷藏箱车,还有不要的货车。……

下一站,本牧埠头区域,C突堤和D突堤之间的水域,有人在那里发现一批货驳船。

全部拖走。

下一站,本牧埠头区域东南角,日产自动车埠头,有人在那里发现露营车。

在日产自动车埠头停船,山崎和美黛子上去察看了一下,没有发现恶灵,而埠头上面的连绵车库里,满满的全是各种类形型号的车辆,露营车占了一片。

山崎和美黛子上了一辆,感觉比特等船舱还好一些,唯一的问题还是那个,排泄问题。

“哥哥,我们再去找艘车辆搬运船,把它们拿走吧。”美黛子提议道。

“好吧。”山崎说道,“那就先去把渡轮找来,让那些人都住进去再说。”……

下一站,对岸五百米外,四菱重工本牧造船所,有人发现两艘渡轮,普尔休斯号和须弥号。

须弥号渡轮,没有电,敲击回声定位法也没有恶灵,船桥中的航海日志显示,该船正在做检测评估,以决定是否引退。

须弥号渡轮,总吨数为5087吨,载货重量为2917吨,旅客定员520人,可载车辆,8吨级卡车77台,乘用车22台。

普尔休斯号渡轮与须弥号相似,不过已经找到了下家。

普尔休斯号渡轮,总吨数为13403吨,旅客定员703人,可载车辆,卡车180台,乘用车100台。

井伊大利和小坂一马组织人,用仲通丸船用柴油运输船为两艘船灌油。

山田幸子组织752名获救人员入住,老幼住上等房,其他人住二等房,上等房有多的就空着。

山崎和美黛子两人单独去下一站,西侧3公里多,根岸制油所外,油轮堀割川丸。

山崎和美黛子上去,没有发现恶灵,也没有人,只是上面的看起来有些凌乱,看起来被抢劫过一样。

“这是怎么了?”美黛子问道。

“应该是拿了物资然后坐小船走了。”山崎说道,“地图上说,旁边有个根岸海站,想必逃出来的都走了。”

“那会不会有后逃出来的?”美黛子问道。

“等会一开灯就知道了。”山崎说道,“先去船桥吧。”

船桥,航海日志显示,这是一艘卸了货的空船,没有安排人留守。

堀割川丸油轮,载货量为200000万多立方米,压舱水80000万多立方米。

询问井伊大利,小坂一马,得知想让堀割川丸油轮把压舱水灌入砂田川号油轮,装满油,至少得用七八个小时。

“哈,今晚又走不了了。”美黛子笑道。

“算了,上去看看,然后回去吃饭。”山崎叹道。……

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